“这是用我们生产的汽车用钢造出的汽车!”日前，刚刚下夜班的邯钢邯宝冷轧厂职工廖坤抚摸着高贵、时尚的SUV汽车自豪地说。在邯宝冷轧厂里，摆放着三辆国内三家知名车企制造的汽车，它们整车都是使用该公司生产的汽车用钢。至此，河北首次实现自产汽车用钢“整车造”。
　　从2014年年产不足100万吨到年产销突破200万吨;从上门求人零星试用到批量直供国内外10多家知名汽车制造厂;从生产汽车内板等低端品种到批量生产高档汽车面板O5板;从磕磕碰碰摸索基础工艺技术到成功研发出1500兆帕超高强汽车钢、拥有200多项自主知识产权的核心技术……短短3年时间，邯钢汽车用钢实现了从“跟跑者”向“并跑者”的华丽转身。
　　颠覆传统寻求改变
　　长期以来，邯钢始终突破低端循环模式，实现汽车用钢的“全覆盖”，用自己的钢材造一辆汽车，一直是邯钢技术人员的梦想。
　　研发生产汽车用钢离不开技术进步。依托河钢东大产业技术研究院研发平台和国家级企业认定技术中心研发平台，邯钢将科技领军人才等3000多名高端技术人才配置到生产线，加速了新产品的开发。
　　随着装备档次的提升，“拜师学艺”考察先进企业、“借力引智”与科研院所加强合作，去年，邯钢开发了以1500兆帕超高强汽车板为代表的新产品32个;尤其是厚0.7毫米、宽1860毫米DX56D+Z钢种的下线，它是目前国内最宽规格镀锌汽车外板，代表了企业的创新能力。
　　四大支撑体系推动邯钢提档上量
　　但是，费尽了周折生产出的汽车板，市场似乎不太买账，销售人员上门营销屡遭“闭门羹”。同样品种规格，比先进企业每吨售价降价近千元，好不容易有客户同意试用，却因产品质量和服务跟不上，没过多久客户就终止了合作。
　　“市场倒逼着我们做出品种结构调整，提升服务档次。”邯钢领导人表示，必须改变传统的发展方式和商业模式，横下一条心坚持走产业升级产品高端路线，必须建立与产品结构调整相适应的支撑体系。
　　为此，邯钢制定出《构建“四大支撑体系”及管理创新实施方案》，从炼铁、炼钢到轧钢全流程，构建起了与高端钢材相适应的技术、质量、人才、自动化和信息化支撑体系，硕士研究生以上学历人员在一线服务的比例达到92.2%，18个生产单位修改、修订和完善各类参数和标准达350多项。
　　O5板是最高等级的汽车面板，钢板的表面不能有丝毫的缺陷，是实现汽车用钢“整车造”最难啃的一块“硬骨头”。2016年5月，由何方等5位硕士组成的团队按照统计学的办法，从夹杂物产生的源头开始一项项排除，在轧钢工序提取了1000多个夹杂的样品，分类、总结出六大类夹杂问题，一一采取改进措施。
　　邯钢技术人员依靠自身力量不断摸索汽车用钢成分、工艺制度以及关键参数，从炼铁、炼钢到轧钢的各工序，拥有了200多项核心技术，超深冲IF钢、高强IF钢、烘烤硬化钢、双相钢以及相变诱导塑性钢等高级别汽车用钢相继“问世”，邯钢产的O5板夹杂由14%降至0.02%，这一难题被成功攻克，为邯钢挺进高端市场奠定了坚实基础。
　　扁平化变革释放产线活力
　　2016年8月30日，邯钢集团开启了以产线为独立市场单元的组织结构扁平化变革，颠覆了层级式、行政化、金字塔式的传统管理模式，为加速迈向汽车用钢高端领域增添了新动力。
　　邯钢成立了汽车家电板事业部，推行产销研一体化和组织结构扁平化，建立了以价值创造为导向的资源配置方式和生产经营模式，提高资源配置运营效率;针对客户需求，不断加强汽车钢性能、强度、成型、焊接等关键指标分析研究;围绕产线关键技术问题和制约环节，开展工艺质量攻关，强化新工艺的开发，“邯宝炼钢结晶器在线调宽”等7项新工艺新技术的开发和推广，为汽车钢质量稳定夯实了基础。
　　在变革中，邯钢与知名汽车制造企业合作关系不断深入。截至2016年11月份，已完成30余个钢种的认证工作，品种覆盖镀锌、冷轧和酸洗3大系列，用途涉及汽车各种结构件、安全件以及四门两盖外板件等整车用钢，并介入多个量产车型的批量供货和新车型开发工作。
　　2016年以来，邯钢全力培育高端客户群，大力开展“技术+服务”营销模式，通过构建“点对点+量身定制”的系统优化、全方位一站式服务，建立“用户质量异议在线投诉处理平台”等一系列的新举措，为客户创造了最大价值，构建起了长期、稳固、忠诚度高的客户关系，赢得了高端客户的高度信赖。去年，邯钢累计产销汽车用钢销量首次突破200万吨，增幅18%，创历史最好水平，成功通过4家知名汽车制造厂家的认证，产品已批量直供到国内外10多家知名汽车制造企业，产品提档升级、结构调整实现了新的跨越。
　　汽车家电板事业部部长赵渭良介绍，2017年，邯钢将重点开发以第三代汽车用钢为代表的高强钢，实现超高强汽车结构钢、面板等高端产品新突破，实现由“跟跑者”“并跑者”向“领跑者”角色的转变。