品名 材质 规格（mm） 钢厂/产地 交货状态 价格 涨跌 备注
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф67*2.5 本厂 冷拔 4100 -50 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф37*3.5 本厂 冷拔 4450 -100 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф57*4 本厂 冷拔 4050 -150 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф36*6.5 本厂 冷拔 4400 -150 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф25*4 本厂 冷拔 4200 -150 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф43*7 本厂 冷拔 4300 -100 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф42*4.5 本厂 冷拔 4200 -150 过磅
扇形钢管 20#（GB/T8162-1999） Ф31*6 本厂 冷拔 4010 -200 过磅


　随着汽车轻量化的要求，车身骨架结构的材料从传统的低强钢向先进高强钢(AHSS)和超高强钢(UHSS)发展。扇形钢管价格 先进高强钢(AHSS)是指通过相变进行强化的钢种，组织中含有马氏体、贝氏体和残余奥氏体，包括双相钢(DP)、孪晶诱发塑性(TRIP)钢、复相钢(CP)和马氏体级钢(Mart)等。 MS980是新型先进高强钢，其基体组织是以马氏体为主，屈服强度约为780MPa，抗拉强度约为1050MPa，而伸长率仅为5.8%～13.0%。马氏体钢替代客车骨架结构中的低碳钢材料，不仅可以有效地降低车身的重量，而且还可以让车身的承载强度有所提高，因而备受关注。